Cổng trục dầm đôi

● Dầm tối ưu: tiết kiệm ít nhất 30% thép, tải trọng bánh xe nhỏ hơn và tiết kiệm chi phí xây dựng;
● Xe đẩy tích hợp: Khoảng không trên đầu thấp và thiết kế nhỏ gọn, chiều cao xe đẩy thấp hơn 50 phần trăm;
● Chân linh hoạt: giải phóng căng thẳng, cấu trúc giàn ổn định hơn;
● Bệ cuối xe đẩy linh hoạt: khối bánh xe tự điều chỉnh, rãnh bánh xe tiếp xúc hoàn toàn với đỉnh ray;
● Lái xe gắn bên: tự điều chỉnh bên trong động cơ, bánh răng, hiệu suất truyền động cao hơn, công suất thấp hơn;
● Super trống: tỷ lệ trống/dây trên 40, kéo dài tuổi thọ của dây;
● Ròng rọc góc tự do: giảm tải tới 10 độ, an toàn hơn khi tải bên;
● Tốc độ nâng gấp đôi: tốc độ nhanh và chậm để điều khiển nâng, móc lên và xuống trơn tru;
● (Tùy chọn) Nâng vô cấp: Tải chính xác hơn, kiểm soát tốc độ tuyệt vời;
● Di chuyển giàn vô cấp: Khởi động, di chuyển và dừng trơn tru. Ít móc lắc lư.

1) Vật liệu kết cấu thép (dầm chính, dầm cuối và chân) đều được làm bằng Q235-B và vật liệu được sử dụng có chứng chỉ của nhà máy.

2) Việc sản xuất, hàn và kiểm tra kết cấu thép được thực hiện theo tiêu chuẩn ISO. Hàn đối đầu ứng suất quan trọng áp dụng quy trình hàn rãnh hai mặt, đồng thời tiến hành kiểm tra trực quan và kiểm tra không phá hủy theo quy định, và tất cả thợ hàn đều có chứng chỉ cấp tương ứng.

3) Tất cả các dầm chính của cần trục đều sử dụng toàn bộ tấm mà không cần quá trình hàn đối đầu, hủy bỏ mối hàn đối đầu của tấm thép dầm chính và loại bỏ mối nguy hiểm tiềm ẩn của việc hàn đối đầu với tấm thép. (Hàn giáp mép thép tấm là công đoạn hàn quan trọng nhất và là phần tiềm ẩn nhiều nguy cơ về chất lượng nhất)

4) Tất cả các tấm được tự động dỡ bằng máy cắt CNC và vòm dầm chính được đặt trước để tránh sự cố lệch vòm của dầm chính nướng lửa truyền thống.

5) Bề mặt thép được phun bi, và độ nhám bề mặt của nó được đánh đến mức Sa2.5 giúp cải thiện độ bám dính của sơn và sơn không dễ bị bong tróc.

6) Mối hàn eo dọc của dầm chính sử dụng thiết bị hàn phục kích đặc biệt tự động tiên tiến, tạo hình đẹp và đảm bảo chất lượng hàn như cũ.

7) Dầm đất được làm bằng toàn bộ ống hình chữ nhật, không nối, không hàn, ngoại hình đẹp, chắc và bền.
8) Việc lắp đặt bánh xe áp dụng kiểu lắp đặt nhàm chán để tránh bề mặt rãnh của bánh xe không nằm trong cùng một mặt phẳng nằm ngang và cải thiện độ chính xác khi bánh xe chạy.